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沿海高铁、新机场扩建……这些工程你最关心哪个?
2018-10-12 17:13:00  来源:连网  
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  昨天,连云港市综合交通运输体系发展战略及规划会商对接座谈会召开,省交通运输厅和我市相关负责人就《连云港市综合交通运输体系发展战略及规划(至2035年)》展开热烈讨论。会上确定了连云港到2035年,建成“面向国际、承东启西、辐射南北、便捷高效”的现代综合交通运输体系的发展目标。虽然该规划有部分细节尚未最终确定,但有一大批涉及民生的交通工程令人眼前一亮。

  2035年全面建成

  全国性综合交通枢纽

  我市具有独特的区位优势,既是东西双向开放门户,又是国家运输通道交汇点,海运、铁路、民航、公路、航道、枢纽场站等交通基础较好。鉴于国家和省委、省政府对我市的期望,此次省交通运输厅规划中心草拟了题为《全力提升全国性综合交通枢纽功能 引领连云港“一带一路”战略支点建设》的中远期交通规划方案。

  方案明确提出,到2035年,要将我市建成“面向国际、承东启西、辐射南北、便捷高效”的现代综合交通运输体系。届时,全国性综合交通枢纽全面建成、新亚欧陆海联运国际枢纽功能全面提升,支撑引领港产城协调发展的市域综合交通体系更加完善,形成“大港口、大通道、大网络、大物流”新格局,有力支撑连云港“一带一路”战略支点建设,实现“高质发展、后发先至”。

  “全国性综合交通枢纽的含义,包含新亚欧陆海联运国际枢纽、区域性空港枢纽、全国性铁路交通枢纽三方面。”会上,省厅相关负责人介绍,具体而言,17年后我市将建成0.5小时市域交通圈(到达灌南、东海及赣榆中心城区);1.5小时省域交通圈(到达省内所有设区市);2.5小时区域交通圈(到达长三角和山东半岛重要城市);公铁水、江海河等多式联运占比明显提升,降本增效作用更加突出,社会物流总费用与地区生产总值的比率下降到11%以下。

  新机场

  有望扩建为4E等级

  对于咱老百姓而言,最关心的莫过于日常交通出行。针对大家期待已久的新机场,虽然还未正式开工但也引起了专家的高度关注。此前,由于受周边机场竞争及军民航飞行矛盾的制约,白塔埠机场的运输保障能力有限,制约了人流、物流、资金流、信息流、技术流等要素快速流动。2017年,虽然白塔埠机场吞吐量破百万人次,仍居省内9个机场之末。

  此次省厅建议,我市应当着力打造区域性空港枢纽,加快新机场项目的落地实施,同步加快机场综合客运枢纽建设,拓展航空货运功能。参照青岛、上海、北京等飞往阿拉木图机型及对机场等级的要求,结合省领导批示“适度超前”精神,近期为满足空客321、波音737等中型飞机以及空客330、波音777等大型宽体飞机起降,在大力推行新机场(4D)建设的同时,加快推进4E等级扩建。未来,为满足空客380等洲际航线机型起降需求,按照4F等级做好用地空间的预控。

  在国际航线方面,争取向东开通日韩、东南亚航线,向西开通哈萨克斯坦国际航线。

  同时,计划完善机场集疏运体系,向东重点加快长深高速新机场互通、机场大道(204国道至机场连接线)和509省道建设,并作为机场内外衔接主通道,承担东向衔接功能,实现与G15、G25、G204的高效衔接。北向方面将加快盐河路南延建设,预留市域通道S1,连接海州核心组团,实现与城市快速路网及连云港站铁路综合客运枢纽的衔接。往南方向利用509省道机场段建设,连接G233、S236,辐射东海、灌云、灌南及周边地区。

  规划预控

  沿海、连临高铁

  虽然目前我市正在快马加鞭建设数条高快铁路,但仍然缺少西北、西南方向的高铁,青盐段技术标准偏低,只有时速200公里,难以实现与青岛、上海等城市的快速联系。

  对此,规划方案明确提出规划预控沿海高铁、连临高铁。沿海高铁为连云港南至盐城、北至青岛段,预控时速350公里。连临高铁将实现连云港与临沂、济南及京津冀的便捷连接,并积极争取纳入国家中长期铁路网规划。

  客运枢纽集疏运体系方面,将加快怀仁路、228国道及临洪大道等城市快速路建设,实现连云港站与城市各个组团、新机场的联系,并对外与高速公路、国省干线公路衔接。未来预留轨道交通建设空间,提高公共交通在连云港站铁路综合客运枢纽集疏运中的比例。

  总之,到2035年,我市将形成“五向扇形”对外快速客货通道(陆桥、沿海南、沿海北、宁连、连临),高快速客运铁路规模达440公里,实现县级及以上城市结点全覆盖。连临铁路建成,货运通道布局进一步完善,形成连云港站、连东站、东海站、灌南站、灌云站、赣榆站“一主五辅”的布局形态。

  高速、国省干线

  及城区快速交通网

  加快建设

  在高速公路方面,规划新增盐临高速、连宿高速,加快主体港区至长深高速连接线建设,实现连淮高速扩容,并预留G15沈海高速汾灌段扩容空间,远期预控国高不低于8车道,省高不低于6车道。国省干线方面,将加强省际228国道、233国道与山东衔接,204国道与响水衔接,提升310国道、327国道、236省道等瓶颈路段技术等级。

  中心城区将大力推进快速路建设,实现城市组团快速联系、交通枢纽快速通达、对外交通快速出入,拟加快临洪大道、港城大道、新建路、228国道(赣榆区至徐圩段)、盐河南路南延等快速路建设。同时将利用陇海铁路连云港至连云段开行公交化班列,加强连云组团与海州组团之间的联系。

  当然,为降低货运对城区的影响,还将加快客货通道分离。高速货运通道包括由G30、港口连接线、G25、G15组成的快速货运环线以及连宿、东疏港、北疏港等其他快速货运通道。普通干线公路货运通道包括由S242、G204、S507组成一般货运环线以及S509、海滨大道等其他普通公路货运通道。

  在农村,我市将大力实施四好农村路建设,将实现所有行政村通双车道四级以上公路目标,2020年镇村公交开通率达到100%。(记者 王文)

标签:连云港;机场;交通运输体系
责编:韩震霞 崔欣

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